SMC气缸是指允许内燃机或外燃机往复运动的容器。常见的日本SMC气缸要么就是垂直安放，要么就是V型安放，要么就是W型安放，和水平安放相比，这些气缸布局的发动机重心明显要高很多，发动机低重心对于提升汽车的操控能力很有帮助，紧急避障时提升汽车防侧翻能力有很大提升。
日本SMC气缸这样安装的优点主要体现在以下几个方面：
日本SMC气缸横向对置布局，垂直方面没有任何受力，因此发动机的垂直振动基本上可以忽略。而水平方面的震动在发动机正常运转平衡建立以后，发动机的震动被水平运转抵消，因此，除了汽车启动瞬间能感觉到震动以外。基本上感觉不到发动机的震动。
日本SMC气缸动力响应好：水平对置发动机省却了平衡轴上的配重块，降低了曲轴运转的阻力。发动机转速攀升比较快，理论上来说，动力响应性较好，这也是水平对置发动机。这也是水平对置发动机输出功率并不大，但实际动力表现却比较好的个原因。
日本SMC气缸油耗低：同样，由于日本SMC气缸取消了曲轴的配重，允许发动机以以比较低的怠速运转，水平对置发动机的怠速低只有580转左右，而普通的直列发动机是达不到这样的低怠速转速的。发动机怠速转速低，油耗自然很低。
日本SMC气缸在进行选择的过程中要是其缸径选小了，这样设备的输出力是不够的，气缸不能正常工作，但是缸径要是过大，这样不仅会使设备显得笨重且使用的成本高，同时耗气量的增大，造成其能源的浪费。
日本SMC气缸在进行工作的过程中要是其负载有变化时，需要选用其输出力充裕其气缸，sc气缸在高温以及腐蚀条件下，应该选用其相应耐高温以及耐腐蚀的气缸了，在粉尘多、湿度大且有水滴的场合，其气缸应该采用其相应的保护措施。
日本SMC气缸在接入其管道前，必须要有效的清除其管道内的脏物，这样可以在定程度上有效的防止其杂物进入其气缸内，设备需要有效的根据其工作需力的大小来有效的确定活塞杆的拉力以及推力。
日本SMC气缸在工作的过程中所受侧向载荷应该不要超过其允许值，在使用时可以维护气缸的正常操作和使用寿命，在低温的环境下需要采取抗冻措施，这样可以有效的防止系统中的水分冻结。
日本SMC气缸在运行的过程中出现比正常情况下要缓慢时，出现这样的愿意的因素会有很多，产品在进行使用的过程中需要进行侧量下其主系统的压力，然后在查看其压力系统是否和初的设定吻合。
日本SMC气缸要是拆下上时间不使用，需要注意其产品表面防锈，设备的进排气口需要加防尘堵塞帽，由于产品制作与导向精度高，请不要自行拆卸其气缸中固定块和气缸盖。
日本SMC气缸的爬行，是为：当气缸压力恢复，并且其推力大于精摩擦力时，会出现的种现象。而其的主要原因，是为气缸行进时，其动摩擦和静摩擦阻力不同，从而，导致的这问题。在气缸上，是可以使用增压阀这阀门的，不过，还是要看下具体情况，比如，气缸是否能够承受住，以及，其是否能够方便进行操作和使用，是否会带来些好处。如果，其中个有问题的话，那么，是不能使用增压阀的。特殊气缸，其是在普通气缸的基础上，发展而来的。其具体来讲的话，是对普通气缸的结构等进行改造，从而，来满足不同的工作需要，并同时，获得些特殊性能或功能，以便体现其的特殊性。
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