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气缸密封圈的密封原理及其特点介绍

发布日期:2021-09-18 浏览次数:67

你知道常见的几种气缸密封圈都有哪些吗?你了解过常见的气缸密封件的应用范围吗?下面施麦柯为大家介绍下气缸密封圈的密封原理及其特点。

 防尘圈

- 应用范围:
- a2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。


导向带

- 应用范围:
- 工作温度:-100℃到+200℃
- 表面速度:≤10m/s
- 在工作温度≤100℃时的许可单位负荷=2.5n/mm2
- 介质:压缩空气(含油润滑的或干燥无油的)(在起始润滑之后)。


亚德客气缸
 o型圈

- 应用范围:
- 聚氨酯o形圈可用于其他o形圈物理性能无法满足的情况下。多用于密封缸体,控制元件和阀。
- 工作压力:≤600bar*
- 工作温度:
液压:-35℃到+100℃水 hfa和hfb液体:-35℃到+50℃

气动:-35℃到+80℃
- 表面速度:≤0.5m/s
- 介质:液压油(矿物油基),hfa和hfb液体。

缓冲密封件

- 应用范围:
- 工作压力:≤16bar(由于缓冲过程引起的压力上升已考虑在内)
- 工作温度:
标准材料n3589:-20℃到+80℃
p5008聚氨酯:-35℃到+80℃
- 速度:≤1m/s
- 介质:有润滑的气体、干燥气体(须经初始润滑)。

活塞杆密封圈

- 应用范围:
- 工作压力:≤160bar(液压)。
            ≤16bar(气动)。

- 工作温度:-35℃到+100℃(液压)。
          -35℃到+80℃(气动)。

- 表面速度:≤0.5m/s(液压)。
            ≤1.0m/s(气动)。

气缸的密封分为动密封(回转或往复运动的部件密封)和静密封(静止件部分的密封)。对密封的要求是既能保证密封,滑动摩擦力有效。所以气缸密封对于气缸是十分重要的,以下神威气动为您介绍气缸密封圈的密封原理及其特点。


一、气缸密封件的分类
气缸常用的密封元件有两大类,一类为压缩密封圈,另一类为气压密封圈。

二、压缩密封圈的密封原理及其特点
压缩密封圈将密封圈放入密封沟槽内时,便有一定的预压缩量,靠密封面上的接触面压力阻塞泄漏通路,如O形和方形密封圈等。

(1)气缸密封原理及特点
1、预压缩量越大,密封性越好,但摩擦阻力也越大;
2、能双向密封。

(2)密封圈的形状及其特点
1、O形密封圈
结构简单,安装方便,占空间小,价格低,始动摩擦阻力大,需润滑,寿命较短。

2、NLP型密封圈
占空间小,滑动阻力小,可不给油润滑。

3、不给油气缸活塞用
结构紧凑,低摩擦阻力,低速动作性好,唇部可寸润滑脂,耐久性好。

三、气压密封圈的密封原理及其特点
气压密封圈是靠气压力将密封圈的唇部压紧在密封面上以保证密封,如唇形密封圈。

(1)气缸密封原理及特点
1、气压越高,密封性越好;
2、只能单向密封,唇部对磨损有一定的补偿作用。

(2)密封圈的形状及其特点
1、U形和Y形密封圈
密封沟槽结构简单,密封可靠,使用范围广。

2、缓冲用
在缓冲气缸的缓冲套处使用。

3、防尘圈(杆用)
防止灰尘杂物进入缸内。


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