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FESTO费斯托气缸保养方法

发布日期:2022-06-05 浏览次数:2

气缸工作时,活塞会撞击缸盖,缸盖缓冲密封圈为易损件,缓冲密封圈如果受损严重,将会使气缸在行程终端前,缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。

长时期使用气缸,一般都要更换密封圈,同时上润滑脂。

当工作环境不同时,FESTO气缸的活塞的位置不同,工作条件不同,气缸套各部位的磨损也不同。

气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分严重,由上往下,磨损量显著减少。这种上大下小的磨损,使气缸成为锥形。

如果机油中有杂质而未被滤清器过滤,机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面,就产生了磨料磨损,磨损后气缸套变为腰鼓形。


1

操作问题

冷车起动,特别是在冬季冷车起动,由于机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足;同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,在起动瞬间得不到工作时那样的润滑,使气缸壁的磨损增大。


2

低温运行

电由于温度过低,不能保持良好的润滑,增大了气缸的磨损。


3

机油牌号不对

机油牌号不对,造成润滑不良,导致气缸套磨损严重。


4

滤清器故障

特别是空气滤清器破裂,空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸,造成气缸套的磨损加剧。


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